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钢塑土工格栅_三维土工网垫省心又省钱

更新时间:2025-01-06 00:19:27 浏览次数:4    公司名称: 恒丰塑业有限公司

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型号30KN-120KN
材质聚乙烯
起订量100平
伸长率≤3
长宽6*50米
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      一般钢塑土工格栅处理软基或路堤主要是为了提高土体整体稳定性和承载力,而在桥头路堤使用钢塑土工格栅则是为了使桥台与桥头路堤沉降差得到平稳过渡,从而跳车。其主要处治机理为:钢塑土工格栅具有较强的抗拉能力,在上部土体荷载作用下向下变形,格栅被拉伸,依靠其玻纤受力特性,形成向上拉力,起到明显的兜网作用,提高了台背填土的整体承载能力;特别是在城区堤防工程中,为减少堤防工程的占地面积,增加宝贵的土地资源,对河堤护坡总是趋向于采用较陡的坡度。

      格栅的强度应该是均匀的,这样格栅在土壤中就被张紧了。单向土工格栅的包裹性良好,韧性强,已经有很好沿海城市用来包裹石块进行填海作业,具有腐蚀性的海水都对该产品没有什么性能影响,那么用在淡水河道斜坡更是不在话下。我国在多年前采用铁丝网包裹石块填海,不到1年时间就发现铁丝网被海水腐蚀殆尽,而采用塑料材质的土工格栅则不会担心被腐蚀。第工人铺设过程中,注意严禁行驶中的车辆碾压,以免造成车轮夹带格栅造成格栅损坏;土工格栅用来作为拉筋材料铺设与砂土层中,形成加筋层,是目前铁路普遍采用的加固路基方法,结合具体的施工效果可以看到,土工格栅用于京张铁路,可以整体性提高路基稳定性,减小路堤沉降现象,均化基底压力。保证施工性能上。

 




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钢塑土工格栅施工方法

1、土工格栅的铺设表面应比较平整,铺设层经验合格后,为防止纵向歪斜现象,根据铺设层的宽度划出一条白线或挂线,即可开始铺设,然后用U钉将格栅固定端(每米宽度用4根钉子,均匀距离固定)。

2网格末端固定好后,用铺设机或人工方法缓慢向前拉网格,每10米长进行人工矫直,直到一卷网格完成,然后铺设下一卷,操作同上。

3、连铺:以卷材长度为铺管段长度,铺完后应铺筑格构段长度,再次检查整体铺筑质量,然后再铺筑下一段。铺设下一段时,网格与网格的重叠部分以网格的净距离为搭接长度,第二段用绑线固定后向前铺设等,操作要求同上。

 



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